工會回應/巡邏車執勤路線正常 遠離跑道

　　圖：貨機滑出跑道墜海，堤岸上可清晰看見被貨機衝破的鐵絲網，以及貨機遺下的部分碎片。

　　兩名分別在機場工作七年及12年的巡邏車人員，不幸在意外中失去寶貴性命。駕駛車輛的41歲何姓司機及坐在旁的30歲陳姓男員工，連人帶車被撞落海，當時他們正在執行巡邏工作。

　　1998年啟用的香港國際機場，禁區邊界的安全一向由巡邏車負責，通常沿圍網前的車道巡視，監察鐵絲圍網的異常情況及有否破損，圍網上有否障礙物，例如飛鳥、野豬或垃圾等，以及是否有人闖進，當發現異常，巡邏車人員會即時發出警報驅趕闖入者，並通知機場中央控制中心。而若遇上意外或需要救援，亦會即時提供協助。

　　此外，機場內有無人駕駛巡邏車，利用車內配備三個雷達、八個鏡頭及全球定位系統和影像分析等配備，能自動根據已設定的路線行走、自動調頭，亦能自動偵察到於車身約10米範圍的障礙，並啟動煞車。無人駕駛巡邏車於2021年9月底開始加入巡邏工作，以每小時10公里的速度，24小時行走跑道南路其中一段1.5公里的路段。

　　30歲死者家中支柱遺妻幼

　　香港民用航空事業職工總會副主席李永富指出，事發時巡邏車在正常巡邏路線，遠離跑道，交界處有鐵絲網分隔，而巡邏路線正常情況下不應有飛機進入。工會正聯絡死者所屬公司，對方表示正進行調查。對於無人駕駛巡邏車是否能避免事故，他表示理解事故地點或需人手操作，惟無人車完全應用並取代人手則暫未有定論。

　　工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示，該會昨日接觸巡邏車死者陳先生的家人，得知死者是經濟支柱，其妻獲悉丈夫離世的噩耗後大受打擊，相信有一段時間無法工作，而家中育有一名年幼子女。\大公報記者 余風