專家意見/工程師：大廈密集「火燒連環船」

　　宏福苑五級大火揭出大廈維修業界種種問題。有資深屋宇裝備工程師指出，五級大火事件後，政府和業界應該要認真檢視，現時是否仍要繼續在維修工程中以使用竹棚為主，還是在可行情況下，使用金屬棚架；他同時建議，禁止使用發泡膠等可燃物料用於建築工程；以後大廈進行維修工作，應該要加入大廈之間的距離指引，如果大廈之間距離太近，便不應同時圍封動工，減低「火燒連環船」的可能。

　　鐵棚無法燃點更為安全

　　資深屋宇裝備工程師何永業接受《大公報》訪問時表示，竹棚在秋冬季節更為易燃，也成了這次大火的其中一個媒介，「同一條件下，鐵棚無法燃點，更為安全。」他指出，國際建築業內，只有少數地區會使用竹棚，經過這場大火之後，需要檢視日後的維修工程，是否仍以竹棚作為包圍之用。

　　香港房屋過於密集，加上一些老舊的樓宇，難以在樓層之間「打洞」作為金屬棚支撐之用，所以一些小型工程例如換冷氣機，基於實際的工程效率，還是較多使用竹棚。何永業認為，難以完全捨棄使用竹棚，未來要按實際情況，來判斷棚架物料的應用。

　　另外，這次火災最終導致嚴重後果，不少人相信與承建商以發泡膠等助燃物料圍封窗邊有關。他引用例子，2017年英國倫敦格蘭菲塔大樓火災，導致70人罹難，就是因為大樓的承包商以易燃物包覆外牆，「結果，大火一燒，物料成了助燃劑，香港也應檢討，是否禁止任何可燃物料應用在維修工程之中，以免一遇火警，難以收拾。」

　　宏福苑八座大廈，七座也嚴重損毀，只有宏志閣幸免，其中一個原因在於樓宇密集，工程期間同時拉起圍網。何永業認為，整個屋苑同一時間開展工程，雖然能夠減省時間和資源，可是一旦發生火警，火苗極容易飄到另一棟樓，最終導致「火燒連環船」。他建議，日後進行樓宇工程時，加入樓宇之間達到一定的距離的要求，「若不符合距離規定，必須先完成一棟，才能進行另一棟的工程。」\大公報記者 伍軒沛